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2019-09-22 07:20 来源:中国发展网

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为什么制造业投资在回升?崔历认为,去年下半年开始,在供给侧改革的大背景下,过剩的上游行业生产受到限制。

2019-09-2207:57  来源:人民网-人民日报海外版
 

日前,牡(丹江)佳(木斯)客专跨佳富铁路1号特大桥两片重达8540吨的梁体转体对接成功。作为全线唯一一座跨既有铁路的大桥转体连续梁胜利合龙,标志着中国最东端高铁牡佳客专建设取得重要进展。

据中铁二十二局集团牡佳客专项目部经理林屹介绍,全长371.6公里的牡佳客专是中国《中长期铁路网规划》的建设项目之一,是国家“十三五”规划的铁路重点项目,也是沈(阳)佳(木斯)高铁(远期)的重要组成部分。牡佳客专全线设牡丹江站、佳木斯站等7个车站,设计时速250公里,远期输送能力为每年2000万人次。牡佳客专建成后,将大大加强牡丹江、佳木斯的铁路枢纽地位,沿线涉及5个地级市,其中,双鸭山、七台河、鸡西由此正式开启高铁时代。届时,黑龙江省将有8个地级城市实现高铁相通。

牡佳客专建成后,将成为黑龙江省第二大出省通道。牡佳客专将进一步压缩区域时空距离,对推动东部城市群融入“哈长城市群”、主动承接产业转移、开展产业协作、促进区域协调发展有着积极作用。

据悉,位于中国高纬度高寒地带的牡佳铁路是黑龙江省境内第三条高铁,工程设计等级高、技术标准和质量要求高,施工难度大。牡佳高铁跨佳富铁路1号特大桥转体连续梁桥,是全线的重点控制工程。牡佳客专预计2021年通车运营。(孔祥文、贺学君)

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